【公路】馬其頓公路網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，地處兩條泛歐交通走廊 (8號(hào)走廊和10號(hào)走 廊)的交匯處，貫通亞得里亞海、愛琴海和黑海。境內(nèi)有南接希臘、北連 塞爾維亞的歐洲75號(hào)公路，并有多段高速公路。首都斯科普里路況較好， 公共汽車為大眾交通工具，出租車相當(dāng)普及，長(zhǎng)途大巴通往全國(guó)各主要城 市，也有國(guó)際長(zhǎng)途駛往希臘、保加利亞、土耳其和塞爾維亞等國(guó)。與塞爾 維亞、科索沃、保加利亞、希臘等鄰國(guó)連通路況較好，與西部鄰國(guó)阿爾巴 尼亞連通路況較差。

【鐵路】馬其頓鐵路總長(zhǎng)度925公里。最主要的國(guó)際鐵路干線由貝爾格萊德經(jīng) 過馬其頓首都斯科普里向南連接愛琴海上的塞薩洛尼基港，但目前停運(yùn)。 國(guó)家的道路交通網(wǎng)和全部機(jī)車車輛都有待進(jìn)一步投資。其中，鐵路系統(tǒng)依 然是國(guó)有的，為實(shí)現(xiàn)私有化，鐵路部門已經(jīng)在2007年分解成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 公司和鐵路卻E運(yùn)營(yíng)公司兩個(gè)分別獨(dú)立存在的實(shí)體，但發(fā)展較為緩慢。與 塞爾維亞和希臘有鐵路連通，全國(guó)無地鐵和城鐵等軌道交通。

【空運(yùn)】馬其頓擁有兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，分別位于斯科普里和奧赫里德，斯科普里 機(jī)場(chǎng)每周都有航班飛往歐洲各主要城市。馬與中國(guó)無直達(dá)航班，往來均需 在歐洲伊斯坦布爾、維也納等城市中轉(zhuǎn)。 馬其頓航空運(yùn)量較小，但近年來增長(zhǎng)較快。 2014年運(yùn)送乘客127萬， 同比增長(zhǎng)20.3%，貨運(yùn)量為3112噸。

【水運(yùn)】馬其頓境內(nèi)水路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)，基本不使用水運(yùn)。

【通信】馬其頓電信部門實(shí)行全面開放政策。自2006年以來，多家國(guó)際固話運(yùn) 營(yíng)商紛紛涌入馬其頓市場(chǎng)，與國(guó)內(nèi)的主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)商形成了競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。目前馬 其頓擁有完善的固話通訊系統(tǒng)，平均每百位居民擁有30多條電話線路。馬 其頓電信于2001年實(shí)現(xiàn)了私有化，德國(guó)電信集團(tuán)持有該公司的多數(shù)股份， 馬其頓僅持有少數(shù)股份。 移動(dòng)通訊業(yè)務(wù)己覆蓋全國(guó)99%的人口，移動(dòng)通訊的目標(biāo)市場(chǎng)占有份額 也已超過70%. 并保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。主要移動(dòng)通訊運(yùn)營(yíng)商包括:馬其頓全球移動(dòng)通訊業(yè)務(wù)公司(馬其頓電信的子公司)和奧地利電信公司Vip。

馬其頓擁有多種數(shù)字通訊解決方案。根據(jù)馬其頓國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)2014 年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，該國(guó)家庭互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)68.3%。 馬其頓非常重視"數(shù)字化經(jīng)濟(jì) 的數(shù)據(jù)和電子簽名的相關(guān)法律和附則，并修改所有相關(guān)法律法規(guī)，使電子 簽名的使用生效。同時(shí)，應(yīng)政府、個(gè)人和企業(yè)的需求，馬其頓已經(jīng)建立國(guó) 家第一個(gè)認(rèn)證中心 (CA) 。

【電力】馬其頓一直是缺電國(guó)家，年消費(fèi)電量約90億度，而生產(chǎn)的電力只能滿 足70%的需要，其余30%需要進(jìn)口。現(xiàn)有3座火力發(fā)電站. 29座水電站。 火電站總裝機(jī)容量為1010兆瓦，每年的發(fā)電量占總發(fā)電量的74%. 水電站 總裝機(jī)容量為516兆瓦，在政府鼓勵(lì)水電戰(zhàn)略下，目前每年的發(fā)電量占總 量的26%。馬其頓電力仍無法自給自足，主要從希臘進(jìn)口電力使用，目前 正在與阿爾巴尼亞商討共建輸電線路項(xiàng)目。 為與歐洲政策保持一致，近年來馬其頓國(guó)家電力公司已經(jīng)被重組為4 個(gè)獨(dú)立的部門: 2個(gè)專營(yíng)發(fā)電， 1個(gè)負(fù)責(zé)電力配送， 1個(gè)負(fù)責(zé)輸變電。其中， 電力分配公司在2006年實(shí)現(xiàn)了私有化，其中約65%的股份被奧地利的EVN 公司持有。 利用國(guó)內(nèi)潛在的巨大水力資源，馬正在進(jìn)行多項(xiàng)新發(fā)電工程，包括: 博斯科夫和莫斯特水電站、切布倫·嘎里斯特水電站及大量中小型水力發(fā)電 設(shè)施、在首都斯科普里集循環(huán)燃?xì)獍l(fā)電和熱力發(fā)電于一體的發(fā)電站。 馬其頓的石油和天然氣全部依賴進(jìn)口。來自希臘薩洛尼卡的輸袖管道 將石油輸送到馬國(guó)內(nèi)唯一的提煉廠一一屬于希臘石油的OKTA公司進(jìn)行處 理。天然氣從俄羅斯通過管道途經(jīng)保加利亞邊境運(yùn)輸?shù)剿箍破绽铩ｑR國(guó)內(nèi) 的天然氣配送系統(tǒng)尚在建設(shè)之中。